SMC用合股无捻粗纱适用于增强不饱和聚酯树脂等。主要为了满足“A级”表面要求的聚酯汽车部件而设计的，同时又助于提高大多数结构部件的力学性能。
SMC用合股无捻粗纱主要用于制造各种汽车部件、门、椅子、卫生洁具及组合式水箱等。
* 合适的溶解度* 短切性和纤维分散性* 快浸润速率和浸透性* 有助于优良的模具流动特性* 合适的SMC片材膨松量* 层合板力学性能高* 产品制造符合ISO9001要求
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品种名称 |
线密度规格 |
适用树脂 |
备注 |
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SMC8809 |
4429，4816 |
UP |
“A级”表面SMC，低溶解度，适用于对表面光滑度要求高的汽车垂直和水平车身板、升降门、扰流板呵护栅板等部件。也可用于一些含黑色染料的产品中。 |
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SMC8845 |
4429 |
UP |
“A级”表面SMC，适用于对表面要求较高的制品，诸如卡车车体板呵隔栅开口板等“A级”表面的聚酯汽车部件。 |
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SMC8855 |
2400、4800 |
UP |
通用型SMC，中等溶解度，较好的染色性，适用于对结构性能和染色性能要求高的制品。 |
SMC因其强度高、重量轻、耐腐蚀及标准化生产程度高而大量应用于汽车工业，用SMC制品代替钢材可减轻50%的零件重量，美国有70%的SMC产品应用于汽车工业，欧洲有42%的SMC产品应用于汽车工业。在美国，平均每辆车使用SMC制品20Kg。我公司的SMC粗纱产品，可应用于汽车车身、导风罩、仪表盘、防滑地板和内装饰板等部件，它可为用户提高成品率、减少综合成本，为客户提供了更好的选择，有着广阔的发展前景。
与钢汽车零件相比，模压成型A级表面SMC汽车零件具有以下优点：
1、生产周期短，便于汽车改型，投资效益好；
2、重量轻，抗冲击强度高，使用SMC材料后较之钢材轻20～30%；
3、集成化程度高，设计自由度大。可一次性成型，减少模具、工装的数量以及焊接、组装等工序，从而减少成本；
4、物理性能优异。在高温下仍能保持机械性能，是以塑代钢的理想材料；
5、耐腐蚀性，抗弯性好，可靠性高；
6、耐热性和可涂装性。
用我公司的产品生产SMC片材，然后进一步生产汽车配件，不仅可以节省汽车制造成本，提高汽车性能，而且能够节约能耗，减少社会浪费，保护环境，为开发节能、环保的新型车辆提供了很好的材料选择。
